I. Vibratsioonilaagrid (kõige haavatavamad) Ülekoormus hoiab laagrid ülemäärase koormuse all pikema aja jooksul, lühendades nende eluiga 30–50%.
Määrdetõrge kõrgel temperatuuril põhjustab kergesti lõõmutamist, kulumist või kinnikiilumist, millega kaasneb töö ajal ebatavaline sumin või klõpsatus.
II. Hüdraulikasüsteem (kõrgeim rikete määr) Hüdraulikaõli temperatuuri tõus 15–20 kraadi võrra põhjustab õli oksüdeerumist, viskoossuse vähenemist ja tihendite vananemist.
Levinud probleemide hulka kuuluvad ventiilide kinnijäämine, pumba kulumine, torujuhtme lekked ja isegi purunemised, mis mõjutavad masina üldist reageerimisvõimet.
III. Terasest rataste keevisõmblused (konstruktsiooniohutuse tuum) Metalli kuhjunud väsimus muudab keevisõmblusalad mikro{1}}pragude tekkeks, eriti rummu ühenduste ja tugevdusribide juures.
Kui seda õigel ajal ei tuvastata, võib see põhjustada terasratta purunemise, põhjustades tõsiseid ohutusõnnetusi.
IV. Mootor (Power Heart) Pikaajaline suur koormus põhjustab musta suitsu, võimsuse vähenemist ja õli emulgeerumist või riknemist.
Äärmuslikel juhtudel võib see kaasa tuua pöördumatuid kahjustusi, nagu silindri kriimustus ja laagrite kinnikiilumine, mille tulemuseks on äärmiselt suured remondikulud.
V. Amortisaatorid ja puhverseadmed (kaitsefunktsiooni tõrge) Kummist amortisaatorite praod ja õlilekked hüdropuhvri silindritest põhjustavad nende löögi neeldumisvõime kaotust, mis põhjustab masina raami otseseid kahjustusi.
