Millised on ülekoormatud teerulli tunnused?
I. Ilmsed märgid mootori ülekoormusest
Võimsuse vähendamine: aeglane kiirendus, võimetus tõusta kallakutele ja kiiruse järsk langus töö ajal.
Ebanormaalne suitsu eraldumine: pidev must suits (mittetäielik põlemine) või sinine suits (põlemisel osalev õli), mis näitab, et koormus on ületanud piire.
Ülekuumenemine: vee temperatuur ületab 95 kraadi ja isegi madalatel pööretel on seda raske maha jahtuda, mis põhjustab silindri kriimustusi.
Kütusekulu järsk tõus: kütusekulu ajaühiku kohta suureneb oluliselt, mis toob kaasa kütusesäästu järsu languse.
II. Ebatavaline rõhk hüdrosüsteemis
Hüdraulikaõli temperatuur tõuseb 15–20 kraadi: õli viskoossus väheneb, tihendid vananevad ja lekkeoht suureneb.
Aeglane või nõrk töö: vibrorulli on raske käivitada ja peatada, juhtimine on raske ja tõstmine aeglane, mis mõjutab ehituse tõhusust.
Torujuhtme leke või purunemine: süsteemi rõhk ületab piire, ühenduskohad või voolikud lekivad ning rasketel juhtudel võib toru ootamatult puruneda.
III. Masina juhtimine ja struktuurilised kõrvalekalded
Pidurdusteekond pikenenud 1,5–2 korda: ülekoormus muudab raskuskeset, mille tulemuseks on aeglane hädapidurdusreaktsioon ja olulised ohutusriskid.
Juhtimisviivitus 0,5–1 sekund: vähenenud juhtimise täpsus, suurendades kitsastes kohtades kokkupõrkeohtu.
Terasrataste keevisõmblustes tekivad mikroskoopilised praod: kogunenud metalli väsimine kujutab endast äkilise purunemise ohtu.
Vibratsioonilaagrite eluiga lühenenud 30–50%: töötamise ajal kostab sumin või klõpsatus, mis suurendab kinnijäämise ja kahjustuste ohtu.
IV. Instrumentide ja intelligentsete süsteemide alarmid
Kaasaegsed teerullid on varustatud elektrooniliste seiresüsteemidega. Ülekoormus käivitab järgmised hoiatused:
Mootori koormus pidevalt > 90%
Hüdraulikasüsteemi rõhk ületab 16–25 MPa
Vibratsiooni sagedus või amplituud erineb seatud väärtusest
ECU teatab veakoodidest, nagu P0234 (ülerõhk) ja P0087 (madal kütuserõhk).
