1. Valikulised rulliosad: ärge minge liiga kaugele, eriti kui paigaldate rullsilindri kolvi, peab see olema sama suur kui algne standardosa. Sobimatute komplektide pime kasutamine võib põhjustada kolbide vahelist lõtku. Praeguse probleemi lahendamiseks kahjustab see aja jooksul teisi ühendatud tarvikuid ja kasum kaalub üles kahju.
2. Rullmootori silindri vahemõõtmine ei ole täpne. Mõõtmisel, st mõõtmisel ellipsikujulise äärise suunas, mis on risti kolvi tihvti avaga, peab valitsema ellipsi pikitelje suund.
3. Lahtine leek soojendab kolvi, mis põhjustab mootori erinevate osade ebaühtlast kuumenemist ja kerget deformatsiooni, vähendades seeläbi rulli kasutusiga.
Neli. Lihvige laagripuksid smirgellapiga. Paljud inimesed poleerivad laagripukse smirgelkangaga, et suurendada hoolduse ajal puksi ja võlli kontaktpinda. Nii on liival lihtne mootorisse sattuda, mis suurendab pärast mootori käivitamist kulumist. Vähemalt vähendab see kasutusiga ja halvimal juhul on mootor vanarauaks.
5. Nõutava määrdeõli mittekasutamine. Mõnda rulliparandussegu kasutatakse silindripea tihendi paigaldamisel määrdekihi pealekandmiseks. Silindripea tihend on vajalik silindris tekkiva kõrge temperatuuri ja kõrgsurvegaasi rangeks tihendamiseks ja silindripea tihendamiseks. Lisage silindris olevale jahutusveele ja mootoriõlile teatud rõhu ja vooluga määrdemääre ning lisage see silindripea tihendile. Pärast silindripea poltide pingutamist pressitakse osa määrdest silindri vee- ja õlikanalitesse, samal ajal kui määre jääb silindripea tihendite vahele. Kui silinder töötab, puutub siin kergesti kokku kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega gaas, mis kahjustab silindripea tihendit ja põhjustab õhulekke. Kui määre on pikka aega kõrgel temperatuuril, tekivad süsiniku ladestused, mis põhjustab silindripea tihendi liiga kiiret vananemist.
