Teerullide terasrataste pragude ja pragude põhjused

1. Teerulli keevitusmaterjal on kvalifitseerimata
a
Kvalifitseerimata keevitusvarraste tõttu on keevisõmbluse tugevus kasutamise ajal ebapiisav ning see on kerge vibreerima ja pragunema. Pärast pragude tekkimist rebeneb pingekontsentratsiooni tõttu vibreeriva silindri õõnsus laiali.
a
2. Keevitusprotsess on tehasest lahkumisel kvalifitseerimata
a
Originaalmasinal on keevitusprotsessi käigus keevituskvaliteedi defekte, nagu räbu eraldamine, katkendlik keevitamine, allalõige, läbitungimatu keevitamine jne, mis võivad kergesti tekitada pingekontsentratsiooni ja põhjustada purunemist.
3. Ebamõistlik terasratta disain
a
Algses terasveljes kasutatud materjalid olid kvalifitseerimata ja suurus ei olnud kvalifitseeritud. Terasratta materjali tugevus erineb külgplaadi vibratsioonikambris kasutatavast. Seoses ehituskeskkonna muutumisega on vibreeriva terasratta ja vibrokambri mõõteplaadi poolt moodustatud tõmbetugevus erinev, mille tulemuseks on pragunemine.
a
4. Ebaõigest hooldusest ja kasutamisest põhjustatud väsimuskahjustused
a
Kasutamise ajal on terasratta õhuava blokeeritud, nii et vibratsioonikambris olev gaas moodustab kergesti kõrgsurve lööklaine, mis mõjutab terasratta õõnsust ja puruneb terasratta pingekontsentratsioonipunktides. õõnsus ja need pinge kontsentratsioonipunktid on need keevisõmbluskohad.
a
5. Terasratta ülekoormustöö
a
Pikaajaline 95–98-protsendilise tihendusega töötamine põhjustab terasratta materjali kergesti väsimuspiiri saavutamise või terasringi enda tööaeg aegub, tekitades väsimuskahjustusi, mille tulemuseks on pragunemine. Esirataste vibratsioonipraod on väiksemad kui tagarataste vibratsioonipraod. Põhjus on selles, et konstruktsiooni vajadustest tulenevalt on tagarataste vibratsiooniaeg pikem kui esiratastel. mille tagajärjeks on pragunemine.