1. Ettevalmistus enne paigaldamist
Toite väljalülitamine ja mootori lahtiühendamine: Veenduge, et seade on täielikult seiskunud. Kogemata käivitamise vältimiseks ühendage süüteküünla kõrgepinge{1}}juhe lahti või toiteallikast lahti.
Puhastage tööala: eemaldage rihmaratastelt, soontelt ja ümbritsevatelt aladelt õli, mustus ja praht, et vältida võõrkehade sattumist ülekandesüsteemi.
Kontrollige uue rihma tehnilisi andmeid: veenduge, et uus rihma mudel, pikkus ja laius vastavad algse tootja nõuetele. Ärge segage erinevate spetsifikatsioonidega rihmasid.
2. Õige rihma asetus
Sisestage rihm sujuvalt ajami ja käitatavate rihmarataste vahele. Koormuse ebaühtlase jaotumise vältimiseks veenduge, et ülemine ja alumine kummikate ei oleks paigaldatud vastassuundades.
Kui kasutatakse mitut rihma, vahetage need rühmana välja ja paigaldage samaaegselt. Ärge segage vanu ja uusi rihmasid, et vältida koormuse ebaühtlast jaotumist ja enneaegset rikki.
3. Paigaldustehnikad
Vältige kangutamist: Ärge kasutage rihma jõuga kangutamiseks kruvikeerajaid ega muid tööriistu, kuna see võib kahjustada rihma sisemist struktuuri või rihmaratta soonte servi.
Olemasoleva rihma kasutamine veojõu tagamiseks (sobib piiratud ruumi korral{0}}): ühendage vanad ja uued rihmad, seejärel tõmmake uus rihm järk-järgult oma kohale, pöörates rihmaratta telge.
Kumerusraadiuse säilitamine: vöö lahti- või üleskerimisel tagage piisav painderaadius. Vältige voltimist või tugevat survet, et vältida sisemiste juhtmete purunemist.
4. Keskmise kauguse ja pinge reguleerimine:** Esmalt vähendage kahe rihmaratta vahelist kaugust, et hõlbustada rihma sujuvat sisestamist. Pärast paigaldamist reguleerige järk-järgult tagasi standardvahed.
Kasutage rihma ühe otsa kinnitamiseks klambrit. Pingutage rihma mootorisalve või ekstsentrilist hülsi reguleerides, kuni tagasivoolurulli juures pole märkimisväärset longust.
Vajutage sõrmed vöö keskele; 10-15 mm rõhk on ideaalne, mis vastab tüüpilistele tööstusseadmete pingestandarditele.
5. Joondamine ja paralleelsuse kalibreerimine:** Veenduge, et kahe rihmaratta teljed oleksid paralleelsed ja nende sümmeetriatasandid langeksid kokku, et vältida rihma ebaühtlust, mis võib põhjustada rihma kõrvalekaldeid või kiirenenud kulumist.
Rihmaratta soonte joonduse kontrollimiseks saab kasutada täisnurga-joonlauda või laserjoondustööriista; kõrvalekalle ei tohiks ületada 2 mm.
6. Proovisõit ja lõplik ülevaatus
Pärast paigaldamist pöörake hooratast käsitsi üks pööre, et veenduda, et rihm töötab sujuvalt ja takistusteta.
Pärast seadme käivitamist laske sellel 3–5 minutit madalal kiirusel töötada, et jälgida hüppeid, ebatavalisi helisid või lokaalset ülekuumenemist.
Pärast masina seiskamist puudutage rihma ja laagrite piirkondi; need peaksid olema veidi soojad, kuid mitte puudutamisel kuumad. Iga ebatavaline temperatuuri tõus nõuab põhjuse väljaselgitamiseks viivitamatut uurimist.
✅ Põhimärkused:
Grupi rihmad tuleb vahetada samaaegselt; vastasel juhul põhjustavad pingete erinevused enneaegseid kahjustusi.
Pärast paigaldamist kontrollige alati uuesti pinget ja joondamist, et vältida ebaõigest paigaldamisest põhjustatud rikete ahelreaktsiooni.
Rutiinse hoolduse käigus on soovitatav rihma seisukorda kontrollida iga 50 töötunni järel.
