I. Vedelike oluline halvenemine
1. Mootoriõli muutub mustaks, sisaldab metallilaaste või emulgeerub: Näitab tõsist sisemist kulumist või vee sissetungimist, mille tagajärjeks on määrimistõrge.
2. Hüdraulikaõli värvus tumeneb, sellel on kõrbenud lõhn või hõljuv aine: osutab õli kõrgel-temperatuuril oksüdeerumisele, mis võib põhjustada klapi kinnijäämist.
3. Käigukasti vedelik vahutab või muutub häguseks: näitab halba tihendust või sisemist ülekuumenemist; vajalik kohene asendamine.
II. Ebatavaliselt kõrge seadmete töötemperatuur
1. Vee temperatuur ületab pidevalt 95 kraadi ja jahutamine on raske isegi madalatel kiirustel, võib-olla ummistunud jahutussüsteemi või ebapiisava jahutusvedeliku tõttu.
2. Hüdraulikaõli temperatuur on tavapärasest 15–20 kraadi kõrgem, kiirendades tihendi vananemist ja suurendades lekkeohtu.
3. Bearings are hot to the touch (>70 kraadi), mis viitab halvale määrimisele või väsimuskahjustusele.
III. Märkimisväärselt vähenenud masina üldine jõudlus
1. Ebapiisav võimsus ja loid kiirendus; isegi täisgaasil on töökiirust raske hoida.
2. Mittereageeriv vibratsiooni käivitamine/seiskamine või ebastabiilne amplituud võib viidata vibratsioonimootori või ekstsentriplokisüsteemi talitlushäirele.
3. Raske juhitavus ja pikenenud pidurdusteekond mõjutavad ehitusohutust, mistõttu on vaja hüdraulika- ja pidurisüsteeme kontrollida.
IV. Ebatavalised mürad, lekked või struktuurilised ohud
1. Terasratta pöörlemisel kostuv klõps või sumin võib viidata lahtistele laagritele või hammasratta ebatavalisele haardumisele.
2. Õli lekked hüdraulikaliinides või ühenduskohtadest tilkumine võib lisaks vanaõlile põhjustada ka torude purunemist.
3. Praod või värvi koorumine keevisõmblustes, eriti terasratta ühenduses, kujutavad endast purunemisohtu.
V. Instrumentide alarmid või ECU veakoodid Kaasaegsed teerullid on varustatud elektrooniliste seiresüsteemidega. Järgmiste hoiatuste ilmnemisel on vajalik viivitamatu hooldus:
1. Engine load consistently >90%
2. Hydraulic system pressure exceeds limits (>25 MPa)
3. ECU teatab veakoodidest, nagu P0234 (üle-ületõsterõhk) või P0087 (kütuserõhu all -).
