Wuxi  Hengwang  Zhaoye  Masinad  Co.,  Ltd.
Diiselmootoriga õhkrehvi teerull

Diiselmootoriga õhkrehvi teerull

XP265S
Diiselmootoriga õhkrehvi teerull on suure koormusega ehitusmasin, mida kasutatakse erinevate materjalide, nagu pinnase, kruusa, asfalti ja muude pindade tihendamiseks teede- ja infrastruktuuritöödel.

Küsi pakkumist
Kirjeldus

Tootekirjeldus
Diiselmootoriga õhkrehvi teerull on suure koormusega ehitusmasin, mida kasutatakse erinevate materjalide, nagu pinnase, kruusa, asfalti ja muude pindade tihendamiseks teede- ja infrastruktuuritöödel. Seda tüüpi rullid on varustatud diiselmootoriga, et pakkuda tihendamiseks vajalikku võimsust ning tõhusaks ja mitmekülgseks tihendamiseks kasutatakse õhkrehve.

 

Põhimõõtmed (ühik: mm)

Mudel

A

B

D

H

K

L

W

XP265S

4000

2500

1048

3200

280

5100

2360

1

 

Peamised spetsifikatsioonid

Üksus

Sisu^^^B

1 Üksus

XP265S

Massi parameetrid

Maksimaalne töökaal

Kg

26300

Kaal tasakaalukaalu veega

Kg

570

Tasakaalu kaal

Kg

3815

Liikuvad jõudlusparameetrid

Töökiirus (edasi)

km/h

0-16

Hindatavus

%

30

Minimaalne välimine pöörderaadius

Mm

7900

Minimaalne kliirens

mm

280

Ratta alus

Mm

4000

Roolinurk

kraadi

±35

Esiratta pöörde suurus

Mm

±50

Pidurdusteekond

m

Väiksem või võrdne 5-ga

Tihendamise parameetrid

Töölaius

Mm

2360

Kattuvad rehvid

Mm

65

Maapinna surve

kPa

200-470

Mootor

Tüüp

 

SC7H180.1G3

Tüübitestid

 

Vesijahutusega reasülelaaduriga 6-silindriga diiselmootor

Hinnatud jõud

kW

132

Nimikiirus

p/min

2000

Rehv

Spetsifikatsioon

 

13/80-20-16PR

Ply hinnang

 

16

Õhurõhk

kPa

600-650

teised

Sõidurežiim

 

Hüdrauliline käigukast

Sõidupidurdus

 

Hüdrauliline pidurdamine

Seisupidur

 

Hüdrauliliselt juhitav mitmekettaline märgpidurdus

Roolivorm

 

Esiratta juhtimine

Roolijuhtimine

 

Hüdrauliline

 

Tunnusjoon

1.Süsteemi rõhu käsitsijuhtimine on allutatud käsitsi juhtimisest põhjustatud tõrgetele ning rehvirõhu jälgimis- ja juhtimissüsteem tagab süsteemirõhu täpsema juhtimise, valides 7 käiku.
2. Operaator valib rulli tihendusrežiimi vastavalt tihendusmaterjalile ja õhurõhku juhitakse automaatselt, valides süsteemi rõhu väärtuse, mida on lihtne kasutada ja mis vähendab töö töömahukust.
3. Juhtsüsteemi reaalajas jälgimis- ja juhtimisfunktsioonid tagavad rehvide tihendamise, vabastades operaatori süsteemi jälgimisest, vältides operaatori tähelepanu hajutamist ja ennetades ohutusõnnetusi.
4. Masina korpus on konstrueeritud kastistruktuurina, et parandada erinevate süsteemide põhiosade hooldatavust. See on varustatud hooldusaukude ja suure avaga elektriliselt juhitava mootorikattega, mis hõlbustab seadmete hooldamist.
5. Maapinnal seistes saab hooldada õhufiltreid, diisli- ja hüdraulikaõli täiteaineid, diislifiltreid, akusid ja kliimaseadme paake jne.
6.Tõidupidurdus põhineb hüdraulilisel piduril, mis pidurdab kohe, kui käepide tagasi pöördub. Seega on pidurdamine ohutu ja töökindel. Reduktor võimendab pidurdusmomenti ja kett pole varustatud, nii et sõidupidurdusteekond on alla 5 m. Seisupidur põhineb hüdrauliliselt juhitaval normaalselt suletud märgpiduril, mis on paigaldatud reduktori sisendpoolsesse otsa. Pidur vabastatakse hüdrauliliselt, et tagada kogu masina parkimisohutus.
7. Võrreldes välismaise kaubamärgi tipptasemel rehvirulli, on see kujundatud uhiuue sujuva välimusega, mis on tipptasemel ja stiilne ning moodustab XD- ja XS-seeriatega 5-seeria perekondliku välimuse.
8. See on standardkonfiguratsioonina varustatud suure vaatega kabiini, tahavaatekaamera, elektriliselt juhitava intelligentse veepritsisüsteemi ja kliimaseadmega; seda saab valikuliselt varustada uue intelligentse õlisprinklerisüsteemiga, XCMG patenteeritud ühtlase pöörleva sprinkleripeaga, millel on tasakaalustatud õlikile tihendus, mis takistab asfaldi kleepumist, parandab teekatte tihenduskvaliteeti ja suurendab ehitusohutust.

Inquiry
goTop

(0/10)

clearall