I. Põhikomponentide kiirenenud kahjustused vedeliku riknemise tõttu
1. Mootoriõli kaotab pärast kõrgel temperatuuril-oksüdeerumist oma määrdevõime, mis põhjustab tõsiseid talitlushäireid, nagu silindri kriimustus ja laagrite kinnikiilumine.
2. Halvenenud hüdroõli tekitab kummi- ja metallilaaste, mis võivad ummistada klapisõlmed, kulutada pumba korpuseid ja põhjustada hüdrosüsteemi rikkeid.
3. Käigukastivedeliku emulgeerimine või vahutamine põhjustab hammasratta määrimise tõrkeid, mille tagajärjeks on hammasratta lihvimine ja võlli purunemise oht.
II. Pöördumatu kumulatiivne ülekuumenemiskahjustus
1. Laagrid lõõmuvad ja pehmenevad pidevalt kõrgetel temperatuuridel, lühendades nende eluiga 30–50% ja muutes need väga vastuvõtlikuks äkilistele kinnikiiludele.
2. Kummist tihendid pragunevad kõrgel temperatuuril-vananemise tõttu, mis põhjustab hüdraulikaõli lekke ja õhu sisenemise süsteemi, mis mõjutab ülekande efektiivsust.
3. Töötlemata radiaatori ummistus tekitab nõiaringi, mis muudab järgmiste toimingute ajal ülekuumenemise tõenäolisemaks.
III. Suur struktuurse väsimuse oht
1. Terasrataste keevisõmbluste jätkuv kasutamine ilma kontrollimiseta võib võimaldada mikro-pragudel laieneda purunemisõnnetusteks, mis ohustab kasutaja ohutust.
2. Kui löögisummutusseade ebaõnnestub, kandub löögijõud otse raamile, põhjustades deformatsiooni või pragunemist.
IV. Ehituse ohutuse ja tõhususe kahekordne kaotus
1. Pikenenud pidurdusteekonna ja rooli viivituse koosmõju muudab masina kallakutel sõites äärmiselt libisemis- või kokkupõrgete tekkeks.
2. Seadmete sagedane seisakuaeg hoolduseks vähendab oluliselt efektiivset tööaega, mõjutades projekti edenemist.
3. Remondikulud pärast rikkeid võivad olla 5–10 korda suuremad kui erakorraline hooldus.
