Teerulli ajalugu ja areng

Juba iidsetel aegadel kasutati elamute vundamendi, tammide ja muldkehade vundamendiga tegelemiseks karjade sõrgade tallamist, sõtkumist ja tihendamist ning enne 19. sajandi keskpaika kasutati Lääne teedeprojektides kruusa. sillutamine on peamine meetod ja tihendamine sõltub peamiselt sõidukite loomulikust veeremisest. Alles kruusateede arengut soodustanud kivivaltsimismasina leiutamisega 1858. aastal hakati tihendustöödel kasutama hoburulle. See on kõige varasem 1860. aastal ilmus Prantsusmaal aururull, mis edendas ja parandas veelgi killustikkatte ehitustehnoloogiat ja kvaliteeti ning kiirendas edenemist. 20. sajandi alguses tõdes maailm, et killustikkate oli tollal parim teekate ja seda propageeriti kõikjal maailmas. Tihendamise mõiste sai tasapisi inimestele tuntuks ning teerullid ilmusid ka erinevatele tee-ehitusobjektidele. 19. sajandi keskel sisepõlemismootori leiutamine See on toonud suurt elujõudu tihendusseadmete arendamisse. Esimene sisepõlemismootoriga teerull sündis 20. sajandi alguses. Siis tulid peaaegu korraga rehvirullid, lamba jalarullid ja paljad rattarullid. Inimesed on uurinud staatiliste rullide tihendusefekti ja usuvad, et rulli massi suurendamine võib suurendada rulli rõhku, parandades seeläbi tihendusefekti. tegelik mõju. Seetõttu on inimesed üsna pikka aega pühendunud suure tonnaažiga rullide arendamisele. Suurimad rehvirullid kaalusid kunagi üle 200 tonni. Sel perioodil aga peegeldasid muutused rullides peamiselt võimsuse ja välimuse paranemist.